Получаването на успешни изображения от движещ се влак може да бъде доста сложно и истински тест за търпение и упоритост. Наскоро имах шанса да предприема това, което се смята за едно от най-големите пътувания с влакове в света, Ferrocarril Chihuahua al Pacifico, по-известно като El Chepe, което се вие през Barrancas del Cobre (Медният каньон), един от многото природни чудеса.
Каньонът получава името си от медния цвят на някои от неговите стени с над 3000 фута, които могат да се видят в целия им блясък от много гледни точки по маршрута, а не поради добива на мед в региона, както твърдят някои хора. Сравнен е с Гранд Каньон в САЩ, но според мен това е кръстоска между отвесните стени на скалите и алпийската растителност на Националния парк Йосемити и дълбоките и многослойни клисури на Гранд Каньон, но с удобно пътуване с влак между тях.
Всеки ден пълният му маршрут в северозападната част на Мексико пътува от столицата Чихуахуа, щата Чихуахуа, до Лос Мочис, в съседния щат Синалоа (втори влак прави обратния маршрут). Бях на задачата да заснема културни и туристически изображения за готварска книга за регионалната кухня на Мексико и затова частта, която преживях, отиде от Дивисадеро, Чихуахуа, до Ел Фуерте, Синалоа, което често се нарича най-живописната част от пътуването.
Някои факти за това забележително железопътно пътуване включват:
- 86 тунела
- 37 моста
- Дължина: приблизително 660 км
- Максимална надморска височина: 2400 метра при Divisadero
- Строителството започва около 1900 година
- Завършен: 1961
Какво трябва да знаете
Има много съображения, с които трябва да се съобразите, за да получите дори приемливи изображения при снимане от влак, но разбира се идеята е да се надхвърли приемливото и наистина да се улови същността на това, което вероятно ще бъде веднъж в възможност за пожизнена снимка за повечето хора.
Следват няколко съвета, които трябва да ви помогнат да заснемете успешно впечатляващи изображения от всеки движещ се влак, но по-специално от El Chepe:
1. Гледайте вашето оборудване - Първо, и това трябва да се разбира, но не забравяйте, че някой гледа вашето оборудване и други ценности обратно на вашето място, за да можете да се концентрирате върху получаването на страхотни снимки.
2. Не се страхувайте да пътувате до Мексико през дъждовния сезон (Чувал съм различни оценки за този сезон, но той продължава приблизително от юни до октомври). Има редица предимства по това време на годината, а именно влаковете, хотелите и други места, които искате да посетите, ще бъдат по-малко пренаселени, но по-важното е, че със сигурност ще имате прекрасни облаци и интересно време, което ще добави чудесно измерение и интерес към вашите снимки (не забравяйте, дъгите излизат само след като вали). Освен това, поради дъждовете, тази иначе гореща, суха и кафява част на страната се превръща в почти неоново зелено с обилните дъждове, които минават.
3. Опитайте се да намерите добро място за стрелба от правилната страна на влака. На Ел Чепе това беше лявата страна по посока на пътуването от Дивисадеро до Ел Фуерте, макар че, тъй като влакът изобщо не беше претъпкан, се озовах да вървя напред-назад между двете страни, опитвайки се да заснема многото потенциални изстрела, които изобилстваха . Ако има други хора, които се борят за позицията, на която се намирате, по-добре заложете иск и не се движете, или със сигурност ще загубите мястото си.
4. Погледнете да стреляте от отворен прозорец, не през стъклото от вашето място (на El Chepe, това изискваше преместване в купетата в краищата на вагоните на влака, където имаше отворени прозорци и безпрепятствена гледка. Прозорците на нашите седалки нямаха тази възможност).
5. Опитайте се да сте в последния вагон на влака, за да можете да стреляте напред и да покажете целия влак в рамката, включително двигателя, закръгляване на кривата към тази страна (т.е. лява страна / лява крива, дясна страна / дясна крива). Тъй като пътувах извън сезона, влакът ни беше много кратък, състоящ се само от локомотива, вагон-кафене и два пътнически вагона. За да създам илюзия за допълнителна дължина, застрелях нашия влак около половината път през този мост (виж по-долу). Да си в последния вагон може също така да ти даде възможност да стреляш направо отзад на влака, което може да предложи друга уникална перспектива.
6. Имайки предвид съвети 3 и 4, потърсете следата за отвори в листата, които ще ви позволят да предвидите кога ще имате ясен изстрел. На няколко пъти бих бил готов да стреля само за да открия, че голяма група дървета, телефонни стълбове и жици, храсти или сгради блокираха гледката, когато в крайна сметка натиснах спусъка.
7. Внимание, част 1: Бъдете внимателни, когато изваждате главата си от отворените прозорци, за да стреляте (или по някаква причина), особено когато търсите по пистата, в посока на движението. Внимателно гледайте за обрасли дървесни клони и други предмети, които могат да причинят тежки наранявания, особено на лицето и очите.
8. Внимание Част 2: Ако е възможно, носете прозрачни предпазни очила или дори очила за плуване, за да избягвате не само дървета, но бъгове, прах и други отломки, които могат да полетят в очите ви с висока скорост, което всъщност ми се случи. Хванах грешка в окото си и загубих около 10 минути първоначално време за снимане, опитвайки се да го изчистя, въпреки че това беше най-малкият ми проблем, тъй като можеше да бъде много по-лош. Очилата също могат да помогнат срещу силния вятър, създаден от бързо движещ се влак. Бонус: Слънчевите очила могат да бъдат опция, но не и ако самите слънчеви очила са поляризирани и използвате поляризиращ филтър, което предлагам в Съвет 10. Ако случаят е такъв, тогава ще получите всякакви странни ефекти във визьора и може да бъде трудно наистина да се оцени как изглежда сцената. Отново препоръчвам прозрачни очила или предпазни очила.
9. Внимание, част 3: Не носете фотоапарата на врата си, а използвайте разхлабена лента за ръка или подобна. Причината, поради която предлагам това, е, че отново тези дървета могат да бъдат истински проблем и ако каишката на камерата ви се хване около клон на дървото, докато влакът се движи бързо по линията, е, мразя да мисля какво може да се случи.
10. В слънчеви и частично облачни дни, използвайте поляризиращ филтър, за да затъмните синьото небе и да направите облаците наистина да се открояват. Имайте предвид обаче, че поляризаторът определено ще ви даде по-ниски скорости на затвора, така че когато снимате в сянка, когато камерата ви иска да използва по-ниска скорост на затвора, ще трябва да сте наясно с поддържането на минимална скорост на затвора, която пак ще ви позволи да хванете изстрела (вижте Съвет 13 и не забравяйте да свалите тези слънчеви очила).
11. Използвайте обектив със средно до дълго увеличение което ви позволява бързо да снимате от широки пейзажи до по-детайлни кадри и всичко между тях. Няма да искате да сменяте обективи при тези условия или да се суетете с няколко тела на камерата. Ако имате само широки (т.е. 18 - 55 mm) и дълги (т.е. 55 - 200 mm) обективи, от които да избирате, грешайте от широката страна, вероятно ще заснемете повече големи пейзажи, отколкото в близък план.
12. Възползвайте се от функциите за стабилизация вградени в много камери или обективи. Това ви позволява да снимате с по-ниски скорости на затвора и може да намали ефекта от постоянното разклащане, което със сигурност ще изпитате върху движещ се влак.
13. Имайки предвид Съвет 11, имайте предвид поддържането на минимална скорост на затвора 1/125 от секундата или по-висока (Автоматичният ISO е много полезен тук). Без да навлизате в прекалено много подробности, това е особено важно, ако увеличите обекта си, така че знайте Взаимното правило (да не се бърка с Правилото за взаимност), което гласи, че за успешното провеждане на изстрел трябва да стреляте по скорост на затвора 1 / фокусно разстояние на обектива или по-висока (ако приемем сензор с пълна рамка. Умножете по коефициента на изрязване на вашия обектив, ако използвате изрязан сензор). Пример: Ако сте увеличени на 200 мм, технически трябва да имате скорост на затвора 1/200 секунда или по-висока (1/300 секунда на камера с фактор на изрязване 1,5), но използването на функциите за стабилизация на вашата предавка ще помощ, както и придържането към следващия съвет.
14. Погрижете се да сведете до минимум движението на влака, като държите ръцете си отпуснати така че те амортизират всяко подскачане или разклащане и действат като амортисьор за вашия фотоапарат. И обратно, подгответе се, като поддържате широк ръст с краката си.
15. Съвет за експозиция 1: Поради масивните стени на скалите и дълбоките каньони, вероятно ще срещнете условия с много висок контраст на осветление с дълбоки сенки и ярка слънчева светлина. За да се справите с това, снимайте с матрично измерване (известна също като оценъчна или многозонова) настройка на експозицията, така че камерата ви да оцени цялата сцена при определяне на експозицията и не малка част от сцената. Това трябва да осредни експозицията ви и да предложи страхотни резултати.
16. Съвет за експозиция 2: Знаете как да използвате инстинктивно вашата хистограма (не мога да подчертая това достатъчно за по-добра фотография като цяло). Бъдете наясно с правилната експозиция, защото вероятно ще снимате изображения, които включват всичко - от тъмни сенки (където ще искате да запазите детайлите и да намалите шума) до екстремни акценти (имайте предвид преекспонирането, особено на облаците и светлите стени на каньона и други ярки обекти).
17. Снимайте RAW. RAW е формат без загуби и затова графичният файл включва цялата информация от сцената, която снимате, поради което файловете обикновено са 2 до 3 пъти по-големи от JPEG.webp. Ако сцената има изключителен контраст, предимството на това е, че ще можете да възстановите леко издухани акценти и / или да върнете детайли в сенките (вижте изображението тук с екстремни сенки в синьо и издути акценти в червено. втори кадър показва изображението след настройка). Има много други предимства и само няколко недостатъка при заснемането на RAW, така че горещо препоръчвам, ако камерата ви има тази възможност, да го правите през повечето, ако не и през цялото време.
18. Не забравяйте да оставите камерата. Отделете минута от време на време, за да се насладите на пейзажа и то не като гледате през визьора на камерата си, а като всъщност виждате с очите си. Уверен съм, че ще откриете съвсем нова оценка за каквато и да е сцена, която преживявате.
Снимането от влак - или кола, лодка или друга движеща се форма на транспорт - може да бъде изключително полезно изживяване, но може да отнеме значителна практика. Преди да започнете следващото си железопътно пътуване, не забравяйте да излезете и да тренирате в родния си град, където залогът вероятно не е толкова висок. Ако изобщо е възможно, бих препоръчал да се разходите с местен влак, който представя условия, подобни на очакваните на място, така че да не учите в разгара на момента, когато може да няма втори шанс да направи го както трябва.
О, и донесете много карти с памет, ще ви трябват …