В основата си добрата фотография е да показва на хората възгледи за света, който иначе не биха видели. Това може да е; места, които зрителите ви не са посещавали, невъзможни начини за гледане на човешкото око, като дълги експозиции и нощна фотография, но най-често тази новост идва под формата на различна перспектива. Дори познати сцени и обекти могат да направят завладяващи фотографски обекти, ако сме готови да ги изследваме от нови ъгли.
Въздушната фотография е един от любимите ми начини да предоставя тази нова перспектива. Имам щастието да прекарам много време в малки самолети. Животът ми в Аляска е пълен с полети с храстови самолети до отдалечени места в щата. Макар че само понякога летя специално, за да правя въздушни снимки, откривам, че простото отиване и връщане от различни места предоставя широки възможности.
Вторият начин, който често използвам за достъп до въздушна перспектива, е чрез летящи дронове. Докато и двете техники ми осигуряват височината, която искам, фотографското изживяване е много, много различно. Двата метода, самолети и безпилотни летателни апарати, изискват много различни начини на мислене за създаване на изображения.
Ето няколко съвета за подобряване на вашите аерофотоснимки, независимо дали снимате от самолет или използвате дистанционен дрон.
Самолети
Въпреки че големите пътнически самолети са чудесни за бързото ни пренасяне от едно място на друго, те са лоши платформи за фотография. Разбира се, направих няколко изображения от реактивни прозорци, но те неизбежно следват същата формула. На преден план има самолетно крило с някакъв залез или планина отвъд. Остарява. Плюс непрекъснато замъглените или надраскани прозорци ще унищожат качеството на изображението ви. С изключение на случайното щракване на телефона, вече рядко се занимавам с него.
Малките едномоторни самолети обаче са различна история и могат да бъдат невероятна платформа за творческа въздушна фотография.
Острота
Постигането на остър образ е голямо предизвикателство, защото самолетите са изпълнени с вибрации кошмари. Ето четири неща, които ще ви помогнат да подобрите рязкостта:
- Използвайте бърза скорост на затвора. Харесва ми всичко над 1/1000 от секундата.
- Не поставяйте обектива или ръцете си в самолета. Дръжте камерата и лактите си свободно от прозореца. Ако докоснете равнината, вибрациите ще се предават направо във вашата камера. Прибирам ръце в страни и държа обектива на около сантиметър от стъклото на прозореца.
- Фокус в безкрайност. Често снимам ръчен фокус от въздуха и предварително задавам точката на фокусиране до безкрайност. Всичко, което виждате от въздуха, ще бъде на фокус, когато обективът е настроен на безкрайност, така че дори не се занимавайте с автофокус.
- Сгуд широко отворен. Дълбочината на рязкост не е проблем от 1000 или метра от вашия обект. Така че възползвайте се от допълнителната скорост на затвора, осигурена от вашия най-бърз f-stop.
Избор на обектив
Когато летите над 100 мили в час на ниска надморска височина, пейзажът преминава много бързо. Ако не действате бързо, ще пропуснете изстрела. Ето защо харесвам обективи за увеличение за въздушна фотография. Мога бързо да композирам с различни фокусни разстояния, без да се налага да сменям обективи или камери. Предпочитам широко до умерено увеличение. Обектив 24-105 мм или подобен е почти вдясно.
Комуникация
Обикновено в малък самолет ще бъдете в пряка комуникация с вашия пилот, който може да е готов да ви помогне с вашата фотография. Когато летя над нещо интересно, но крилото или подпората са на пътя, често просто ще помоля пилота да наклони крило по един или друг начин. Пилотите често са щастливи да ви настанят.
Можете също така да ги помолите да направят леки завои или дори да кръжат, ако има нещо особено убедително. Ако сте наели полет за фотографски цели, не се колебайте да поискате това, което искате.
Препоръчвам да говорите с пилота си преди пътуването, за да обсъдите какви изображения искате и как той или тя може да ви помогне. Ако това е полет, специфичен за фотографията, може дори да можете да премахнете прозорци или врати от самолета.
Не забравяйте, че вашият пилот е последният съдия за това какво е приемливо по отношение на безопасността и времето. Ако кажат, че не могат да направят нещо, не могат. Не ги тласкайте към нещо, с което не им е удобно.
Състав
Има почти толкова начини за стрелба от самолет, колкото и от земята, така че всяко обсъждане на композицията рискува да ни отведе дълбоко във фотографските плевели. Въпреки това все още важат общите правила на пейзажната фотография. Запомнете дълбочината, предните планове и начина, по който линиите свързват изображението.
Някои снимки от въздуха може да са детайли на пейзажа отдолу, но по-често те ще бъдат обширни пейзажи. Обичам да поставям елементи в рамката, които водят окото; река, планинска долина или забележителност като езеро или петно от цветна земя.
Височината, на която летите, също ще диктува вашите възможности. Когато правя въздушни изображения на планинска среда (моята обичайна тема), предпочитам самолетът да е под нивото на околните върхове. Тази перспектива все още осигурява усещане за величие, като същевременно запазва уникалната въздушна перспектива. Попитайте вашия пилот дали можете да летите по-ниско или по-високо и те може да са в състояние да ви помогнат, ако условията са безопасни.
Дроновете
Летенето с отдалечен хеликоптер или безпилотен самолет е съвсем различно преживяване от това да се издигнете високо. Има предимства, но и някои недостатъци.
Първо недостатъците. Повечето дронове за потребителски клас ви ограничават до едно фокусно разстояние. Без възможност за мащабиране или смяна на обективи, повечето снимки с дрон са склонни да имат еднакъв широкоъгълен вид. За да промените сцената, трябва да преместите дрона. Дроновете също имат ограничен обхват, възможности за издигане и понякога ограничаващи разпоредби.
Някои места, като националните паркове в Съединените щати (и много други страни) са забранени за безпилотни летателни апарати. Ограниченията на обхвата също означават, че трябва да се доближите до желания обект. Така че, ако искате да направите изображения на някакво отдалечено или трудно достъпно място, пак ще трябва да го направите на земята.
Предимствата обаче са много. Разходите са големи. За цената на няколко часа чартър на малък самолет можете да си купите приличен дрон буквално. Гъвкавостта е друго. Ако искате да направите въздушни снимки, просто го направете, без да чакате пилот или самолет. Ако светлината е правилна, просто отивате да летите.
Най-голямото предимство за мен обаче е гъвкавостта на композицията. Можете да създадете изображение от няколко метра от земята до няколкостотин. Можете също така да отделите необходимото време, за да направите композицията правилна. Дронът стои неподвижно, когато искате, или можете да се приспособите към желанието на сърцето си.
Състав
Обичам да летя с дрона си доста ниско. Намирам, че комбинацията от надморска височина и широкоъгълни лещи правят всичко да изглежда по-малко драматично и по-малко, ако летя твърде високо. 20-30 метра от земята е може би любимата ми височина, но разбира се, тя варира в зависимост от това къде летя и образа, който създавам.
Не забравяйте да се възползвате от многото ъгли на камерата, които позволяват дроновете. Стрелянето право надолу е почти невъзможно от самолет. Но с безпилотен самолет е толкова лесно, колкото риболовът на камерата.
Играта с линии и шарки е специалност на дрона, така че се възползвайте от начина, по който светът изглежда отгоре. Играйте с разделянето на изображенията на части, като използвате естествените вариации в пейзажа. Дърветата отгоре например създават модел на избухване на звезда, а не типичен начин, по който хората виждат гора!
Гъвкавостта, предоставяна от безпилотните самолети, е изключителна. Не се страхувайте да експериментирате с въздушни изображения на места, в които самолетът никога не би могъл да лети.
Предупреждение за безпилотни летателни апарати
Следвай правилата! Летенето с безпилотен самолет в опасна зона като около летищата или на мястото на извънредна ситуация е не само безотговорно, но и животозастрашаващо. Бъдете наясно със законите около дроновете и летете само в зони, където е разрешено, и при разрешени височини.
И накрая, бъдете уважителни към другите. Не прелитайте над частна собственост, ако нямате разрешение, и бъдете наясно как вашият полет влияе върху опита на другите. Просто казано, не бъди глупак.
Заключение
Въздушната фотография е врата към нови начини за виждане. Независимо дали снимате от пътническата седалка на Cessna или от екрана на телефона си с дрон, има изобилие от възможности за правене на нови и вълнуващи изображения. Разгледайте го и споделете с мен какво правите!