Преглед на електрически скутер Turboant X7 Pro

Какво общо има прегледът на електрически скутер със сайт за фотография? Докато светът все още е в хаос от пандемията на коронавируса, реших, че би било забавно да направя нещо съвсем различно за промяна. Докато публикувах наскоро рецензии за „наваксване“ (и още по пътя), някои от нашите читатели може да искат да си направят кратка почивка заедно с мен от целия шум от индустрията на камерите. От време на време е приятно да се насладите на нещо различно, не бихте ли се съгласили? Както и да е, наскоро се сдобих с електрически скутер, на който се радвам изключително много, затова реших да напиша впечатленията си от него.

Въведение

Въпреки че от известно време наблюдавам е-скутер, винаги съм искал да взема нещо, което е лесно за използване, удобно за каране и има голям обхват. След като разгледах наличните, разбрах, че опциите са доста поразителни - от висок клас, водоустойчив и скъп електрически скутер, чак до основен избор на бюджет за един двигател. Преди няколко седмици Turboant се обърна към мен и ме попита дали искам да проверя новия им електрически скутер X7 Pro. Времето се получи перфектно, тъй като това беше нещо, което исках от известно време. Нека да го разгледаме отблизо и да видим какво може да предложи.

Първо, ще започнем с ключови спецификации.

Спецификации на Turboant X7 Pro

• Брой двигатели: 1
• Мотор: 36 V, 350 W
• Гума (отпред и отзад): 10-инчови, тръбни пневматични гуми
• Просвет на земята: 115 мм (4,5 инча)
• Максимална скорост: 20 км / ч (32 км / ч)
• Обхват: 20-30 мили (30-48 км)
• Скорост: 3 настройки
• Максимална възможност за изкачване: 15 °
• Максимално натоварване: 20-125 кг
• Тип батерия: Подвижна, 10 Ah, 360 Wh литиево-йонна
• Вход за зарядно устройство за батерии: 100-240 V AC, 50/60 Hz
• Изход на зарядно устройство за батерии: 42 V DC, 2 A
• Време за зареждане: Приблизително 6 часа
• Спирачна система: Електронен контрол на дроселната клапа, дискова спирачка и крачна спирачка
• Осветление: LED фарове и задни светлини (3 W)
• Предупредителна функция за пешеходци: звънец
• IP рейтинг: IPX4
• Разгънат размер: 42,6 × 16,5 × 46,7 инча (1083 × 420 × 1186 мм)
• Сгънат размер: 42,6 × 16,5 × 18,1 инча (1083 × 420 × 460 мм)
• Тегло (с батерия): 15 кг

Както можете да видите, Turboant X7 Pro е едномоторен е-скутер с доста впечатляващи характеристики. Той има мощен 350 W мотор, който може да достави скорост до 20 mph. Литиево-йонната батерия с голям капацитет може да осигури обхват до 30 мили и да се зарежда за около 6 часа. Той има силни електронни спирачки и е създаден да се използва както през деня, така и през нощта, благодарение на ярките си LED фарове и задни светлини. Класификацията IPX4 всъщност означава, че скутерът е устойчив на водни пръски от всяка посока, така че не е нужно да се притеснявате за щети от вода при слаб дъжд или когато прегазвате локва вода.

Опаковане и сглобяване

Turboant X7 Pro пристигна в относително голяма кутия. Когато го отворих, вътре имаше още една кутия, така че е доста добре защитена по време на изпращането. След като отворих втората кутия, електронният скутер беше доста лесен за изтегляне. Освен самия електронен скутер, кутията съдържаше относително голям адаптер за зареждане, ръчен и шестостен ключ. Трябваше да бъде включен адаптер за клапан, но аз не намерих такъв в кутията.

Сглобяването на X7 Pro беше супер лесно. Скутерът беше в сгънато състояние в опаковката, така че всичко, което трябваше да направя, беше да го сложа на равна повърхност, да го разгъна и след това да натисна червения резе надолу. Шестостенният ключ е осигурен в случай, че лостът се разхлаби с течение на времето.

За да го сгънете обратно за съхранение или транспорт, просто обръщате процеса. Дръжките се закрепват лесно, тъй като просто ги завивате.

Зареждане

За разлика от други скутери, които имат батерия, разположена вътре в палубата, батерията на X7 Pro е разположена вътре в стеблото отпред, което улеснява достъпа до сменяемата батерия. Хубавото е, че можете да зареждате батерията директно на скутера, като влезете в порта за зареждане отдолу или като извадите батерията от отделението на стеблото и я заредите отделно. Възможността да имате сменяема батерия е чудесна функция, тъй като можете да си купите резервна батерия и да заредите едната, докато карате с другата.

Предоставеното зарядно устройство за батерии е доста мощно, но когато батерията е напълно изтощена, очаквайте да изчакате до 6 часа, за да се зареди напълно. Светлината на зарядното устройство за батерията ще се промени от червена на зелена, след като бъде напълно заредена. Заредих напълно своя преди първото пътуване и отне само няколко часа, тъй като батерията вече беше частично заредена извън кутията.

Качество на изграждане и обработка

Що се отнася до качеството на изработката, X7 Pro не разочарова. Цялата рамка, включително стеблото и палубата, са направени от здрав метал. Стъблото е доста дебело и здраво. Палубата има гумена повърхност против плъзгане, което е много ефективно и удобно за по-дълги разходки. Има и части, изработени от устойчива пластмаса, включително калника, задната светлина и части на стойката. Говорейки за стойката, тя е много полезна при паркиране на скутера, тъй като не е нужно да се притеснявате да не го облегнете на нищо.

Ето разбивка на всички компоненти, от които е направен X7 ​​Pro:

Както можете да видите, двигателят е на предното колело, докато електронната спирачка е на задното колело.

За съжаление всичко това води до доста тежък агрегат - X7 Pro тежи общо 15 кг. Това е малко повече в сравнение с другите едномоторни е-скутери от среден клас, но като се имат предвид всички функции и големият капацитет на батерията, това е нещо, което се очаква. Смятам, че е най-добре да сгъна е-скутера, когато трябва да го преместя удобно, тъй като носенето му от дръжките или стъблото не е особено лесно.

Ергономичност

Ергономичността на X7 Pro е отлична. Гумените дръжки са меки и удобни за използване със или без ръкавици и ръцете ви няма лесно да се изплъзнат от тях. Лявата дръжка има еднократно прекъсване, което е доста чувствително - внимавайте, когато го използвате с бързи скорости, тъй като може да се почувства доста рязко. Малко под спирачната ръкохватка ще откриете звънец за предупредителен пръстен, който може да се задейства чрез натискане на лоста. Не е много силен, но със сигурност се чува за близки пешеходци.

Дясната дръжка е мястото, където са основните контроли. Подобно на своя предшественик, X7 Pro има червена дроселна лента с два бутона: бутон за захранване и функционален бутон. Натискането на бутона за захранване за няколко секунди включва електронния скутер, както и кръглия LCD дисплей в центъра, докато функционалният бутон позволява превключване между три различни скорости. Когато карате скутера през нощта, натиснете бързо два пъти функционалния бутон, за да включите или изключите LED фара.

LCD дисплеят е доста голям и ярък. Той има цифров индикатор за скорост, който е доста точен и се променя незабавно, когато увеличавате или намалявате скоростта. Вдясно от това е иконата за нивото на скоростта. Когато карате в режим за начинаещи (максимум 6 mph), нищо не се показва. Иконата светва, когато зададете скоростта си на еко режим (макс. 10 mph), а при превключване в спортен режим (до 20 mph), тя ще премине в червен цвят.

Под него ще намерите хоризонтални ленти, които показват нивото на батерията. Когато батерията е напълно заредена, ще видите пет ленти, а когато е под 25% зареждане, тя ще бъде намалена до една лента. Има допълнителни икони, които показват предупреждения за грешки и прегряване.

Комфорт на возене

Със своите големи 10-инчови пневматични гуми комфортът на возене на X7 Pro е невероятен. Ръководството препоръчва да се поддържа налягане в гумите между 31,9 и 34,8 psi. Бих препоръчал двойна проверка на нивото на налягане преди първото ви пътуване и това е нещо, което със сигурност трябва да проверявате периодично, тъй като обхватът и комфортът на пътуването ще зависят от налягането.

Лично аз обичам да го държа в долния край по-близо до 31 psi за много удобно пътуване, така че да не усещам неравности. Но за по-голям обхват е най-добре да увеличите налягането в гумите.

Тест за скорост и обхват

Направих няколко теста с напълно заредена батерия. Докато сте в идеални условия и относително равни пътища, трябва да можете да достигнете до 30 мили обхват, кварталът ми е на хълмове, така че пробегът ми беше значително по-малък, около 10-15 мили. И все пак, това е доста впечатляващ диапазон! При умерени скорости успях да пускам е-скутера непрекъснато повече от час нагоре и надолу по хълмовете.

Индикаторът на батерията обаче не е много точен, тъй като зависи от товара и наклона. Когато се изкачвате по доста стръмни хълмове, понякога може да падне от 5 до 3-4 бара, след това обратно до 5 бара, когато карате надолу или на равна повърхност. Подобно на други литиево-йонни батерии, е лоша идея скутерът да се разреди напълно, тъй като намалява живота му на батерията. Така че го пускам, докато стигна до приблизително 1 бар. Знам, че мога да изтласкам повече обхват от него, но 10-15 мили е достатъчно - това е достатъчно добро, за да отида от къщата си до близкия хранителен магазин и обратно няколко пъти.

Що се отнася до скоростта, спортният режим трябва да доставя до 20 mph на равна повърхност. Виждал съм да се движи толкова бързо, колкото 18 mph в сравнително равен път, но когато се спуска по хълмове, със сигурност може да ускори отвъд това. Не съм се опитвал да докарам скутера до неговите граници, защото може да стане опасен.

Каране на X7 Pro

Карането на Turboant X7 Pro е доста лесно и лесно - натиснете земята, за да започнете малко, след това натиснете червената дроселна клапа надолу, за да включите двигателя. Докато карате, можете да променяте скоростта и да включвате и изключвате LED фара, без да се налага да забавяте скоростта. Ако държите непрекъснато газта, ще чуете звуков сигнал, който показва заключване на скоростта / круиз контрол. Оттам можете да пуснете дросела и агрегатът ще продължи със същата скорост. Ако натиснете дросела отново или натиснете спирачките, той ще изключи круиз контрола.

Спирането с X7 Pro е бриз, но трябва да внимавате какъв натиск оказвате. Ако карате много бързо в спортен режим, не искате да стискате твърде много дръжката на спирачката, освен ако не сте в ситуация на потенциална авария, тъй като тройният спирачен механизъм ще се включи много бързо и ще ви накара да спрете рязко. Това е функция, а не грешка, както Turboant посочва на уебсайта си - безопасността на първо място.

Стабилност и снимане по време на езда

Стабилността на X7 Pro е доста добра, но със сигурност отнема време, за да свикнете. Силно бих препоръчал да не се опитвате да я карате с една ръка - най-добре е да държите е-скутера с две ръце здраво. И забравете да се опитвате да правите снимки, докато карате - със сигурност не искате да катастрофирате на това нещо, докато правите снимка, особено когато карате с висока скорост. Всъщност Turboant препоръчва носенето на каска и други защитни съоръжения и винаги бъдете внимателни, когато карате скутера, тъй като сриването с него може да стане доста грозно както за вас, така и за скутера. Въпреки че батерията е зад предната част, все още не искате да я разбиете и да я повредите, тъй като тя може да експлодира.

Ако планирате да правите снимки, докато карате скутера, просто спрете някъде безопасно, направете снимки и продължете пътуването си. Ето моят син, който изследва квартала на X7 Pro с Fuji X-H1 и XF 35mm f / 1.4 R:

Обобщение

Както можете да видите от този преглед, аз и моето семейство доста се наслаждавахме на Turboant X7 Pro. Това е забавен скутер за разходка и е добър начин да излезете от къщата по време на заключването. За съжаление, с всички горски пожари в Уесткоуст и в Колорадо, качеството на въздуха не беше особено добро това лято, но все още се опитвам да изляза колкото е възможно повече. Седенето вкъщи пред компютъра може да изпадне в депресия, затова се опитвам да се наслаждавам на открито, доколкото мога.

Къде да купя

Можете да закупите X7 Pro директно от уебсайта на Turboant. Понастоящем Turboant провежда промоция за стартиране, която дава голяма отстъпка от $ 200, ако я купите през следващите 14 дни, така че ако искате да се възползвате от тази оферта, не чакайте, докато офертата изтече.

Надявам се този преглед да ви е харесал. През следващите няколко седмици ще публикувам още много отзиви за обективи Fuji, включително всички обективи GFX със среден формат. След това ще замина да направя няколко снимки с Nikon Z5 и два нови обектива за мащабиране (за съжаление не успях да взема новия Z 70-200mm f / 2.8 S навреме), както и Canon EOS R6 и куп RF лещи за монтиране. Отзивите ще последват, след като се върна от пътуването си, така че следете!

Притежавате ли електронен скутер? Моля, споделете своя опит в раздела за коментари по-долу.

Електрически скутер Turboant X7 Pro

• Характеристика- 80% / 100
• Качество на изграждане- 100% / 100
• Боравене- 80% / 100
• Живот на батерията- 90% / 100
• Размер и тегло- 80% / 100
• Опаковка и ръчно- 80% / 100
• Лесно използване- 100% / 100
• Скорост и производителност- 100% / 100
• Стойност- 100% / 100

Обща оценка на Photography-Secret.com

4.5- 90% / 100