DJI Mavic Air Review

Това е подробен преглед на дрона DJI Mavic Air, използван за въздушна фотография и видеография. Докато решавах какво оборудване да взема за пътуване до Нова Зеландия по-рано тази година, най-голямата ми дилема беше дали да взема дрон със себе си или не. Работата е там, че въпреки че обичам идеята да мога да правя снимки и видеоклипове от уникални гледни точки, най-голямата ми борба с безпилотни летателни апарати досега бяха големите им размери и големи тежести. Имах големи надежди за DJI Phantom 3 Pro, когато го купих преди няколко години и въпреки че е страхотен дрон, рядко го нося със себе си, когато пътувам в чужбина, тъй като това е още една голяма чанта за носене. Когато DJI обяви Mavic Pro, наистина ми хареса идеята за сгъваем дрон, който може да се побере в чанта за камера. Но тогава излезе Mavic Air, обещавайки да бъде по-лек и още по-преносим - почти идеално решение за леки пътувания. Без много да се замислям, хванах Mavic Air, прибрах го в чантата си и потеглих към Нова Зеландия.

Без съмнение DJI се утвърди като много разпознаваема и популярна марка в дрон индустрията. Компанията има богат опит в производството на различни видове дронове за всякакви нужди - от основни потребителски и професионални дронове, които разполагат с по-големи и по-способни камери, чак до дронове от корпоративен клас, които могат да вдигат големи платформи за камери. DJI Mavic Air е най-новият дрон в „потребителската“ линия продукти. При MSRP от 799 долара за самия дрон, той е два пъти по-скъп от най-основния „Spark“, но с 300 долара по-евтин от по-големия си брат, Mavic Pro. Благодарение на сгъваемия си дизайн, той е най-малкият от трите. Нека да разгледаме най-важните спецификации на дрона DJI Mavic Air.

Спецификации

Тип връзка: WiFi
Максимална скорост: 68,4 км / ч (S - режим), 28,8 км / ч (режим P -), 28,8 км / ч (Wi-Fi режим)
Максимално време на полет (без вятър): 21 минути (при постоянни 25 км / ч)
Сензорна система: напред, назад, надолу
Максимално разстояние на предаване на контролера: 4000 м (FCC, безпрепятствено с нулеви смущения)
Стабилизиране на кардана: 3-ос (накланяне, ролка, панорама)
Механичен обхват на кардана: Наклон: -100 ° до 22 °, ролка: -30 ° до 30 °, панорамиране: -12 ° до 12 °
Контролируем обхват на кардан: Наклон: -90 ° до 0 ° (настройка по подразбиране), -90 ° до + 17 ° (удължен)
Размер на сензора: 1 / 2,3 ”CMOS
Разделителна способност на сензора: Ефективни пиксели: 12 MP
Обхват на сензора ISO: 100-3200 (снимка и видео)
Обектив: f / 2.8 макс. Бленда, 24 mm еквивалент, 85 ° FOV
Режими на неподвижна фотография: единичен кадър, HDR, серийно заснемане (3/5/7 кадъра), AEB, интервал
Формат на снимката: JPEG.webp / DNG
Видео формат: MP4 / MOV (H.264 / MPEG-4 AVC)
Видео резолюция: 4K Ultra HD (3840 × 2160 @ 24/25 / 30p), 2.7K (2720 × 1530 @ 24/25/30/48/50 / 60p), FHD (1920 × 1080 @ 24/25/30 / 48/50/60 / 120p), HD (1280 × 720 @ 24/25/30/48/50/60 / 120p)
Максимален видеобитрейт: 100 Mbps
Вътрешно хранилище: 8 GB
Капацитет на батерията: 2375 mAh
Тегло на батерията: 140g
Поддържани карти памет: Изисква се до 128 GB, microSD клас 10 или UHS-1
Размери (в сгънато състояние): 168 × 83 × 49 мм (Д × Ш × В)
Размери (в разгънато състояние): 168 × 184 × 64 мм (Д × Ш × В)
Тегло при излитане: 430g
Цена: $ 799

Лудостта е, че Mavic Air е само 430 грама, когато е готов за полет. Това е 3 пъти по-леко от моя Phantom 3 Pro. Но това не е всичко, просто погледнете колко мъничко е в сравнение с Phantom:

Както можете да видите, дронът заедно с контролера са сами по себе си с размера само на контролера Phantom 3! Това е огромна разлика в размера. Phantom изисква специална чанта, за да я носи, благодарение на големия си размер. Добавете няколко батерии, зарядно устройство и някои допълнителни аксесоари и той може да стане толкова тежък, колкото чантата за фотоапарат. За сравнение, Mavic Air с неговия контролер лесно се побира в две отделения на чантата на камерата ми и дори ако добавя три батерии и оборудване за зареждане, това пак ще остави достатъчно място за оборудването на камерата ми. За мен е разликата да вземеш дрон или да го оставиш у дома, особено когато излизаш на дълги преходи, където всеки грам е от значение.

Освен това, откакто излязоха новите Mavics и Phantom 4s, няма малка причина дори да запазя Phantom, защото те са значително по-способни. Моят Phantom 3 няма сензори за откриване на обекти, така че ако не внимавам, ще се срине в нещата. И ако все пак се срине, предвид размера, теглото и здравината си, очевидно може да причини повече щети. Той е по-силен и много по-видим във въздуха, привличайки повече внимание. Но най-важното е, че има същия 1 / 2,3 ″ CMOS сензор като малкия Mavic Air! Разбира се, той може да записва 4K, но способността му за запис е ограничена до 60 Mbps, докато Mavic Air може да записва със 100 Mbps. Единствените предимства на Phantom 3, за които се сещам, са по-добрият обхват (Радио срещу WiFi), по-добрата стабилност при ветровити условия поради по-голяма конструкция и по-мощни двигатели и по-добър общ живот на батерията при полет. За мен обаче всичко това е заменено от предимствата на размера и теглото на Mavic Air.

Качество на строителството и строителство

Подобно на други подобни DJI продукти, Mavic Air е направен изключително добре. Както контролерът, така и дронът се чувстват сякаш са направени да издържат, с висококачествена и все пак лека пластмасова конструкция. След два месеца използване на дрона и доста злоупотреби в Нова Зеландия, нищо не се разпадна и дронът все още се представя като нов. Въпреки че никъде не го разбих, излетях от някои груби участъци и кацнах на трева, която беше по-висока, отколкото би трябвало да бъде на няколко пъти и дронът се справи добре. Летях с него в дъжд за известно време (вижте дъговите сцени във видеото на YouTube по-долу) и той също не страда от повреда от водата, въпреки че не бих препоръчал да го направите! Дронът оцеля всичко …

Калъфът за дрон, заедно със зарядното устройство и други компоненти са много добре направени също от висококачествени материали. Това, което ми хареса в зарядното, е, че има два стандартни USB слота, така че можете да зареждате контролера, както и друго устройство като вашия телефон едновременно. Това беше много полезно в Нова Зеландия, където нямах достъп до повече от един изход в автомобила си.

Mavic Air “Fly More” Combo

Ако се чудите какви части ще ви трябват за Mavic Air, вместо да подготвяте всичко, бих препоръчал да изберете комбинацията “Fly More”, която DJI предлага за още $ 200. По принцип вместо основния комплект, който се доставя с Mavic Air, получавате 2 пъти повече батерии, концентратор за зареждане на батерии, 2 пъти повече подпори и чанта за рамо. Всеки компонент е много полезен, но допълнителните батерии и невероятният концентратор за зареждане, който ви позволява да зареждате до 4 батерии, си струва да имате. Като се има предвид, че батериите сами по себе си са на цена от $ 80 всяка, а концентраторът на батерията е още $ 50 отгоре, чантата и допълнителните ротори са основно безплатни екстри.

Mavic Air се предлага в три различни цвята: черен оникс, бял арктически и червен пламък. Харесва ми черната версия, но това е лично предпочитание. Ако трябваше да получа повече от една единица, вероятно щях да избера различни цветове, за да улесня разграничаването им. Mavic Air е защитен от хубав калъф, който е хубав и компактен. Добра идея е да оставите пластмасовия протектор на кардан, когато пътувате, особено ако няма да използвате предпазния калъф, тъй като можете да повредите кардана.

За да бъда честен, много ми хареса чантата, която се доставяше с комбинацията „Fly More“. Той е много малък и стилен и пасва на всичко лесно, което идва с комбинацията:

Всъщност има допълнително място за повече батерии, което е хубаво. Лично за мен щях да пътувам с поне 4 батерии, тъй като тези батерии не издържат много дълго (повече за живота на батерията по-долу).

Центърът за зареждане може да отнеме общо четири батерии, така че ако имате 3-4 батерии, можете да ги свържете едновременно. Предимството на това е, че не е нужно да продължите да карате батерии, като ги свързвате и изключвате един по един. Това е друга причина, поради която Mavic Air за мен има много по-голям смисъл от Phantom 3 Pro - мога да закача всички батерии, които трябва да се заредят, и да си лягам, очаквайки всички батерии да бъдат напълно заредени до сутринта. Важно е да се отбележи, че хъбът не зарежда едновременно всички батерии - той ги зарежда една по една.

Въздушен контролер Mavic

За разлика от масивния контролер на серията Phantom, контролерът на Mavic Air е много по-малък. Всъщност, като се има предвид всичко, това е може би една трета от размера на контролера Phantom. Дизайнерите на DJI измислиха невероятен начин да го направят много компактен. Радио антените са добре сгънати и джойстиковите пръчки всъщност са прибрани в контролера, което го прави лесно джобен. Погледнете размера на контролера в сравнение с дрона:

За да го настроите, трябва само да отворите радио антените, да отворите двете отделения отдолу, да извадите двата джойстика и да ги завиете, след което да прикрепите десния кабел към телефона си. Всичко това може да се направи за по-малко от 30 секунди. Ето как изглежда контролерът, когато е готов за работа:

За да включите дрона, натиснете веднъж бутона на батерията, след това го натиснете отново и го задръжте. Контролираното се захранва по същия начин. След като и двете са включени, изчаквате контролерът да се синхронизира с Mavic Air, което може да отнеме минута. След като контролерът бъде синхронизиран, червената светлина на контролера ще светне зелена, както при другите DJI дронове. Оттам трябва да стартирате приложението DJI GO 4 на вашето устройство, за да започнете да управлявате устройството.

Приложение DJI GO 4

За да управлявам дрона, използвах моя iPhone X, който пасна добре на устройството, както се вижда от снимката по-горе. Приложението DJI GO 4 работи много добре и не изпитвах сериозни проблеми, което е страхотно, защото това не е опитът, който имах с обикновеното приложение DJI GO, което контролира моя Phantom 3 Pro. Имах куп проблеми с актуализациите на фърмуера (особено в началото), грешките при калибриране на IMU и основните проблеми с връзката, което направи доста разочароващо използването на Phantom 3 Pro. Щастлив съм да кажа, че не изпитвах нито един от тези проблеми с новото приложение.

Когато задействах приложението за първи път, бях подканен за „Прецизна актуализация на базата данни с безопасно летене“, която премина през бърза актуализация. След това приложението ме подкани да инсталирам най-новия фърмуер, който отне около 15 минути:

Оттам успях да вляза в приложението, за да започна да летя. Към този момент уредът не беше калибриран, така че това беше следващата стъпка. Калибрирането беше много лесно - всичко, което трябваше да направя, беше да завъртя дрона хоризонтално, след това вертикално:

След това се върнах на главния екран. Дронът беше готов за полет, но за да се уверя, че GPS навигацията е готова за работа, трябваше да изчакам още около минута. Горният ляв ъгъл се превърна от оранжево в зелено, което показва, че GPS също е готов:

Излитането е много лесно. Всичко, което трябва да направите, е да докоснете иконата за излитане в горния ляв ъгъл и екранът ще попита дали искате да запишете точното местоположение на точката на излитане, за да може тя да се върне там след полета. Вие правите избора и продължавате, след което дронът ще изстреля витлата си и ще излети.

Летящ безпилотник

Летенето с дрона е много лесно, дори за начинаещи. Двете ми момчета на 9 и 10 години никога преди не бяха управлявали дрон и след като им обясних как функционират контролите, те успяха да управляват дрона с много малко наблюдение. Така че, ако се притеснявате от нулево летене, ще бъдете изненадани колко лесно ще бъде да го летите. Имайте предвид, че дронът не е като самолет - той просто витае във въздуха, когато не правите нищо, в очакване да го преместите. Така че е доста трудно да се объркате.

Джойстиците са хубави и отзивчиви. Този отляво позволява на дрона да лети нагоре и надолу, както и да се върти хоризонтално, докато този отдясно ви позволява да го премествате отпред назад и настрани. Има допълнителни бутони и контроли за заснемане на изображения и видео, както и за управление на кардана, но не бих се притеснявал твърде много за тези в началото. Свикнете първо да летите, а след това се притеснявайте за допълнителните контроли. Всъщност много от функциите могат да се изпълняват директно от приложението, така че през повечето време да можете да държите поглед върху дрона и екрана. Ето как изглеждаше екранът на моя iPhone при излитане:

Приложението е доста универсално и има много функции, някои от които ще разгледам по-долу. Освен че можете да видите това, което вижда дронът или ще записва / снима, имате много друга полезна информация. Можете да видите надморската височина, скоростта и други подходящи данни, което е много полезно да знаете в полето. Ако има вятър, който разтърсва дрона, ще получите предупреждения за вятър. И ако летите в ограничена зона, ще получавате известия както на екрана по-горе (летях с дрона близо до къщата си). DJI управлява зоните доста добре и ако се опитате да летите в забранени зони (в близост до летища и т.н.), приложението може дори да не ви позволи да управлявате дрона. Това е добре, защото пречи на хората да могат да изстрелват безпилотни летателни апарати на места, където не бива да им се позволява да летят с тях. За съжаление, някои избрани индивиди причиняват доста вреда, използвайки безпилотни летателни апарати по начини, по които не бива, като го развалят за останалите. Така че, моля, летете отговорно!

Настройки на приложението DJI GO 4

Приложението DJI GO 4 има много възможности за избор, което може да го направи сложен, особено за тези, които тепърва започват. Не се притеснявайте, не е необходимо да знаете всички тези настройки - всъщност дронът ще лети с настройките по подразбиране и ще трябва да промените настройките само когато сте готови. За да влезете в главното меню с настройки, натиснете трите точки от дясната страна на екрана и ще получите меню като това:

Бих препоръчал да запазите повечето настройки със стойностите по подразбиране, но не се колебайте да проверите тези настройки и да експериментирате, след като ви е по-удобно да летите. В някои ситуации може да се наложи да деактивирате някои от функциите или да изпълните конкретни задачи, като калибриране на контролера и персонализиране на бутоните.

Това е и мястото, от което можете да разгледате състоянието на батерията, да настроите предупреждение за изтощена батерия и да видите друга полезна информация, като например общото време на полета:

Живот на батерията

Говорейки за живота на батерията, тези малки батерии определено се изяждат доста бързо. Въпреки че DJI рекламира полетно време от 21 минути, не успях да достигна до такива числа, отчасти защото не съм много опитен с летящи безпилотни летателни апарати, така че не мога да извършвам бързи излитания и кацания, но и защото се чувствах малко нервен батерията на дрона се изтощи твърде много - не исках да загубя дрона, тъй като това беше единственият дрон, който имах със себе си в Нова Зеландия. Мисля, че най-дълго, което успях да летя с една батерия, беше около 15 минути, което не е лошо, като се има предвид, че имах три напълно заредени батерии със себе си преди първия полет. За да бъда честен, това не е твърде далеч от това, което обикновено получавам на моя Phantom 3 Pro, който мога да летя може би 2-3 минути по-дълго, преди батерията да бъде заменена.

Но ако никога не сте управлявали безпилотен самолет, тези 10-15 минути ще минат много бързо, поради което е добра идея да имате тези допълнителни батерии от комбинацията „Fly More“. С три батерии можете да запишете около 40-45 минути видео и да направите много снимки - достатъчно за повечето ситуации.

След като започнете да достигате прага, който сте настроили в приложението, ще започнете да получавате съобщения „Предупреждение за ниска батерия“ в приложението, така че да имате достатъчно време да се върнете и да приземите дрона:

Кацането на Mavic Air е доста лесно - щях да използвам иконата за кацане в приложението или да използвам джойстика. Уверете се, че мястото, на което планирате да кацнете, е равномерно и чисто, или рискувате да повредите роторите на безпилотните самолети. Сензорите на Mavic Air работят много добре за лесно и безопасно кацане, но трябва да бъдете внимателни, когато се опитвате да хванете дрона във въздуха - за разлика от серията Phantom, има малко място за хващане на дрона. Ако не го направите правилно, дронът ще възприеме силата на грабване като въздух и ще завърти роторите си до максимум, за да го балансира. Така че, освен ако не знаете какво правите, просто бих препоръчал да кацнете безпилотния самолет на земята, за да го запазите в безопасност.

Имайте предвид, че трябва да зареждате и батерията вътре в контролера. Отнема около три часа, за да се зареди напълно контролерът и след като се зареди, ще продължи около 2,5 часа, което е доста малко.

Настройки за видео

По подразбиране дронът ще бъде настроен да записва видео, което можете да запишете или във вградената памет от 8 GB, или в отделна microSD карта. Въпреки че е хубаво да имате вградена памет, горещо препоръчвам да вземете бърза microSD карта, която няма да се забърка, когато пишете 4K видео в нея. Използвах 64 GB SanDisk Extreme Pro microSD карта, която беше скъпа, но способна на много бърза пропускателна способност, дори над 100 Mbit / sec. След като поставите microSD карта в устройството, можете да я форматирате от приложението и да я подготвите за запис на видеоклипове и снимки.

Видео настройките могат да бъдат достъпни чрез натискане на иконата с три плъзгача върху нея. Разделът „бленда“ ще съдържа основните настройки на камерата за заснемане на видео, като режим на камерата, ISO, скорост на затвора и компенсация на експонацията:

Докато дронът се справя добре с правилното експониране на видео, видях редица случаи, когато дронът бавно променяше експозицията, което води до противоречиви видеоклипове. Поради тази причина бих препоръчал да преминете към ръчно, преди да започнете да записвате и да коригирате настройките си
между клипове.

Следващият раздел е раздел „камера“ и там ще намерите най-важните настройки за видеозапис. Оттук можете да изберете размер на видеоклипа (от 720p до 4K), видео формат, баланс на бялото, стил и цвят:

Последният раздел „настройки“ ще ви позволи да преминете през други подходящи функции. Например можете да включите хистограмата, предупреждението за експозиция, да настроите мрежа, анти-трептене и т.н., както и да изберете хранилището, в което ще се запазват видеоклиповете:

Настройки за снимки

За да превключите в режим на снимка, просто натиснете иконата над червения бутон за видеозапис, който превключва камерата в режим на снимка. След като направите това, ще видите, че менютата ще се променят съответно. Отново има три раздела и в фото режим. Първият е да контролирате настройките на експозицията:

Докато втората е там, за да настроите опции за снимки, като режим за освобождаване на снимки, размер на изображението, формат на изображението и т.н.:

Първата опция от менюто е тази, до която вероятно ще имате достъп най-много - там избирате между различни режими на освобождаване. Опцията от менюто, която определено не искате да пропуснете, е „Формат на изображението“. Там имате възможност да избирате между RAW, JPEG.webp или JPEG.webp + RAW. Бих препоръчал да използвате опции RAW или JPEG.webp + RAW, така че да имате по-голям потенциал за последваща обработка:

Имайте предвид, че дронът има 12 MP камера, така че е по-добре да правите снимки, отколкото да се опитвате да извадите кадри от 4K кадри.

Други функции

Mavic Air се предлага с множество други функции, наречени „Quickshot“, които можете да опитате. Лично аз не се интересувах от тях, но някои от тях могат да бъдат доста готини за изпробване. По-долу е даден списък с нещата, които можете да правите с дрона:

Sphere Panorama Mode: Mavic Air автоматично ще заснеме и ще събере 25 снимки, за да създаде 32-мегапикселова панорама.
Забавен видеоклип: Ако промените на 1080p, можете да снимате до 120 fps.
Интелигентни режими на полет Quickshot: Mavic Air ще лети по предварително зададена пътека, докато записва видеоклипове и проследява обекта по пътя.
Астероид: Mavic Air ще заснеме видео, започващо пред обекта, летящо назад и възходящо, създавайки видео за възпроизвеждане в обратна посока, което започва със сферичен изглед отгоре, спускайки се към обекта като падащ астероид.
Бумеранг: Mavic Air ще лети по подобен на бумеранг овална траектория на полета около обекта, стартирайки и спирайки видеоклип на същото място.
Ракета: Можете да изпратите Mavic Air направо във въздуха с камерата, насочена надолу, докато следвате обекта си.
Кръг: Mavic Air ще обикаля обекта на постоянна височина и разстояние.
Дрони: Mavic Air ще лети назад и нагоре, докато проследява обекта ви.
Спирала: Mavic Air ще лети нагоре и далеч, спираловидно около обекта ви.

За достъп до тези режими трябва да щракнете върху иконата „Дистанционно управление“ вляво на екрана, след това да изберете „Quickshot“ и да изберете един от режимите от горния списък.

В допълнение към тези режими има и други функции за управление на устройството с ръце. Лично аз също не се интересувах от тази функция, тъй като предпочитам да използвам контролера с джойстик за извършване на всички полетни и записващи действия.

И накрая, има превключвател на контролера, наречен „Sport“. Това позволява на безпилотния апарат да лети с максималната си скорост от 68,4 км / ч, което е много бързо. Освен ако наистина не знаете какво правите, силно бих отказал да използвам този режим, защото той деактивира всички възможности за откриване на препятствия и избягване на дрона, така че може да се окажете, че губите или сривате дрона доста бързо.

Качество на изображението

Като се има предвид, че Mavic Air има малък 1 / 2,3 ″ CMOS сензор, качеството на изображението му не е толкова голямо. Освен ако не се качите до Phantom 4 с 1 ″ сензор или Inspire 2, който има опция за камера Micro Four Thirds, вие ще останете с размер на сензора, подобен на този на някои от мобилните телефони на пазара днес. Така че няма да имате невероятно качество на изображението или динамичен обхват, поради което използването на дрона ще бъде донякъде ограничено до дневна. Въпреки че със сигурност можете да заснемете някои изображения при слаба светлина, да речем по време на изгреви или залези, ще трябва да имате идеални условия без вятър и достатъчно бързи скорости на затвора, за да не се получи размазване. И дори тогава ще трябва да заснемете достатъчно кадри за HDR или смесващ шев, тъй като част от изображението вероятно ще бъде издухана. Това се очаква от малка сензорна система и това е нещо, с което ще трябва да живеете.

По-долу има примерно изображение, което заснех с дрона при относително ниска осветеност. Изображението "Преди" е направо извън JPEG.webp на камерата, докато изображението "След" е с някои корекции в последващата обработка. Въпреки че се опитах да възстановя някои от акцентите, това беше невъзможна задача, защото всички бяха издухани - доста е лесно да ги издухате, ако не внимавате:

Така че „имайте това предвид, когато правите снимки с Mavic Air. Лично в крайна сметка използвах дрона най-вече за видеоклипове и там той не разочарова.

Видео качество

Възможността да записвате 4K видеоклипове на дрон е доста невероятна. Настроих Mavic Air да снима през 4K видео през цялото време и това ще видите във видеото на YouTube по-долу. Силно препоръчвам да гледате видеото с пълна 4K резолюция, ако имате монитор 4K +, защото ще можете да видите всички подробности, които дронът е успял да заснеме:

Накратко, доста съм доволен от това, което дронът може да прави във видео. Разбира се, той може да не се справи много добре при слаба светлина (и оставих някои сцени с много слаба светлина специално, за да видите моделите на шума) и може да няма голям динамичен обхват, но поради размера и теглото си е доста грандиозен малък дрон. Заснех много солидни видеоклипове с дрона и горното видео е добър пример за това какво може да се направи с много минимални знания и умения.

Обобщение

Както можете да видите от този преглед, опитът ми с Mavic Air беше много положителен. Само една седмица с Mavic Air беше достатъчна, за да реша, че вече нямам нужда от Phantom 3 Pro (който ще продавам в близко бъдеще) и да ме убеди да се преместя на нещо, което е далеч по-преносимо, по-леко и по-способно. Докато Phantom 3 Pro седеше предимно в шкафа ми, когато пътувам в чужбина, планирам да нося Mavic Air навсякъде, където отида. Благодарение на малкия си отпечатък той може лесно да се побере в чантата ми за фотоапарат, дори с всички аксесоари и батерии. Според мен това е идеалното решение за пътуващ фотограф / видеооператор.