Настройка на сцената - като поставите паркиращ автомобил на сянка на сграда в слънчев ден, можете да използвате околната светлина като основна светлина, осветяваща контурите на автомобила.
Снимането на отразяващи повърхности не е разходка в парка. Така че, както можете да си представите, фотографирането на автомобили, които по същество са просто гигантски отразяващи обекти, е наистина трудно. Той идва с едни и същи предизвикателства, увеличава ги и добавя новата бръчка на вашия обект, която е твърде тежка за лесно преместване. Звучи забавно, нали? Това може да бъде и все още може да бъде изтеглено без използването на търговско студио, гигантска стена от циклорама или меки кутии с размер на автомобил.
Произведено в сянката
Погледнете изображението по-горе, можете да видите, че имам Tesla Model S, разположен в сянката на сграда, в слънчев ден. Като позиционира автомобила така, че околната светлина да осветява цялостните контури на автомобила и след това поставя светлини в сенчестите зони, той третира околната среда като основна светлина и използва околната среда в полза, вместо да се бори срещу тях. Това ще сведе до минимум разочарованието от опитите да се елиминира околната светлина, което вероятно би било упражнение безсмислено, особено при използване на малки светкавици.
Отчитането на околната светлина - чрез експониране за акцентите на предното стъкло на автомобила успях да определя кои области, в които да добавя светкавица.
Преди да настроите каквито и да е светлини, е полезно да започнете, като направите пробен изстрел, като експонирате акцентите на автомобила, особено като предното стъкло, което обикновено е най-ярките места. Тази експозиция вероятно ще изглежда доста тъмна, за разлика от изображението по-горе. Тя ще ви позволи да видите точно какво прави околната светлина и дали трябва да преместите колата, за да промените ъглите на падащата върху нея светлина. Тази експозиция също ще ви помогне да определите къде да добавите вашите светкавици. Диаграмата по-долу показва схемата на осветление, използвана за изстрела на Tesla.
Диаграмата на осветлението - след като получих експозиция на околната светлина, успях да определя къде да поставя най-добре трите си светкавици.
Необработеният файл - сенчестите области се запълват с акцентни лампички, въпреки че е необходимо известно почистване при последваща обработка.
Притежавам три светкавици и имах нужда от всички тях за тази снимка. Когато осветявате отразяващи повърхности, имате нужда от голям, мек източник на светлина. За да постигна това, донесох няколко 40 × 60 ”бели панела от бяла пяна със себе си, заедно с няколко леки стойки и торбички с пясък. Поставих два панела, по един във всеки край на колата, като ги закрепих за светлинни стойки. След това насочих пълна светкавица във всеки панел. Тъй като не успях да настроя трети панел, който да осветява средата на колата, без да блокирам погледа ми към нея, поставих третата светкавица на земята, насочвайки я в джантата на гумата. Поставянето на светлина беше ефективно, въпреки че все още трябваше малко почистване на поста.
Настройките на Lightroom - избрах да десатурирам изображението, по един цветен канал в даден момент (вместо да превключвам към черно-бял режим или да намалявам глобалната наситеност) в опит да запазя настроението на снимката.
Най-очевидният проблем, за който трябваше да се погрижи, беше грозното отражение на вратата на колата. Въпреки че белият панел служи за осветяване на контурите отстрани на колата, той остави невероятно отражение. Премахването му изискваше нещо малко по-мощно от инструмента, отколкото предлаганото от Lightroom’s Spot Removal. Вместо това използвах Lightroom за оцветяване на изображението, както и за извеждане на акцентите в няколко области (вижте по-горе). Червените маркирани зони показват къде съм рисувал в настройка на четка, повдигайки плъзгачите Exposure, Brightness и Clarity.
Аз също избрах да десатурирам изображението, тъй като вече беше по същество едноцветен, с изключение на тревата. Имайте предвид, че запазих файла в цветен режим, вместо да превключвам на черно-бял режим или да намаля глобалната наситеност и вместо това избрах да десатурирам отделните цветни плъзгачи в панела HSL. Това е така, защото исках да запазя тъмното, настроението в изображението и поради причини, които не разбрах съвсем, общата яркост на изображението се увеличава, когато превключвам на черно-бял режим. Също така използвах плъзгачите Luminance, за да контролирам подчертаните и сенчестите части на изображението. Например, като спуснах жълтия плъзгач в панела „Яркост“, затъмних акцентите в тревата, в които имаше жълто, и преместих фокуса обратно към колата.
Финалният изстрел - след като изображението беше степенувано по цвят и бяха премахнати незначителни петна, отворих файла във Photoshop, за да премахна отраженията на бялата дъска, по-специално белите панели в основата на сградата на фона и ръба на покрив, (Фигура 6). Ако специализираното почистване не е вашата сила, напълно приемливо е (ако не се препоръчва) да изпратите файла на ретушър, за да го завърши вместо вас.
Внимание към детайлите
Настройката - не съм човек в автомобила. С това искам да кажа, че не бих могъл да ви кажа една стара гореща пръчка от друга. Въпреки това намирам, че те са абсолютно великолепни обекти, които трябва да се гледат. И така, когато собственикът на тази красива машина ме върна на мястото, където седеше последният му проект, аз наистина се развълнувах, когато погледите ми забелязаха безупречно възстановения Ford Roadster от 1932 г. (знам само името, защото той ми каза). Подробностите бяха феноменални. Въпреки че не знаех нищо за историята му и дори не ми пукаше да го карам или дори да се возя в него, знаех, че трябва да го снимам. Собственикът извади реколта снимка от списание на подобна кола и попита дали мога да направя снимка, която да изглежда така. Усмихнах се и казах: „Можем и по-добре от това.“
Но първо, колата трябваше да се движи. Беше паркирал колата пред голяма, бяла врата, пред очите на утринното слънце. Това означаваше сурова, пряка светлина, която беше неласкава и скучна. Бързо сканирах района, забелязвайки едноетажна тухлена сграда отсреща, със стена, все още на сянка. Попитах дали може да закара колата там, като я разположи точно в сянката (виж по-горе).
Диаграмата на осветлението - подобно на предишния сценарий на Тесла, използвах две от моите светлини, за да осветя предната и задната част на колата. Този път обаче поставих третата си лампа между колата и задната стена, създавайки приятна раздяла между тях.
Тъй като бях дошъл на снимките, подготвен да снимам портрети, а не автомобили, нямах бели панели, от които да отскача светлина. Все още имах само три светкавици, с които можех да запаля цяла кола. Но точно както при предишния сценарий, използвах околната слънчева светлина като основна светлина, добавяйки акцентни светлини към предната и задната част на колата. Помогна ми, че имах по-малко кола за запалване. Това беше двуместен роудстър и по този начин беше около три метра по-нисък от Tesla. Това означаваше, че задната задна светкавица този път успя да запали и двете гуми, освобождавайки третата ми светлина, която да бъде поставена между колата и сградата зад нея. Това създаде приятно разделение между колата и стената. Той също така служи за подчертаване на невероятните детайли на качулката на открито, която ви позволява да виждате право до стената (вижте по-долу)
Последният изстрел - любимата ми част е двигателят на открито, който ви позволява да виждате право до задната стена.
Имате ли други съвети за снимане на автомобили? Ако сте го опитали, споделете вашите идеи. Ако не сте опитали да споделите вашите изображения и въпроси, които може да имате.